中华夏族民共和国南极齐云山站雪下工程探秘必

作者: 必德电竞  发布:2019-05-24

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新华社南极泰山站2月2日电 通讯:中国南极泰山站雪下工程探秘

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我国在南极建成首个雪下建筑

新华社记者刘诗平

安装中的泰山站雪下建筑(2019年1月5日摄)。

“雪龙”号极地考察船载着中国第35次南极科学考察队队员8日下午从南海穿越巴士海峡,继续行进在返回上海的途中。

2月1日,中国南极泰山站二期工程建设全部完成。引人注目的是,此次工程主要任务——泰山站配套系统工程全部安装在深雪之下。在完工现场,新华社记者对神秘的泰山站雪下工程进行了探秘。

3月8日下午,雪龙”号极地考察船载着中国第35次南极科学考察队队员从南海穿越巴士海峡,继续行进在返回上海的途中。

本次南极科考的一项重要成果,是泰山站二期工程建设顺利完成。作为我国首个南极雪下工程,泰山站雪下建筑进行了多项创新。

泰山站二期工程建设是中国第35次南极科考的一项重要任务。21名泰山队队员从去年12月26日开始,在冰天雪地里为形似“中国红灯笼”的泰山站主体建筑进行内部装修,并完成雪下配套系统安装工程,这也是中国科考队员首次在南极雪下组装建筑和安装发电系统、新能源系统、污水处理系统、融雪系统及远程无人值守供电系统等。

本次南极科考的一项重要成果,是泰山站二期工程建设顺利完成,在深雪之下组装建筑,安装发电、新能源、污水处理、融雪、远程无人值守供电等系统。作为我国首个南极雪下工程,泰山站雪下建筑进行了多项创新。

为何建在雪下?

泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,海拔高度2621米,距中山站522公里。一期主体建筑“中国红灯笼”建成后,于2014年2月正式开站。主体建筑以东40多米远的雪面处,就是雪下工程入口。

新华社发(中国第35次南极科考队供图)

泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域。这一区域具有典型的内陆气候,风大,吹雪严重。受风场扰动等影响,出现强烈地吹雪等天气时,建筑物面临被积雪掩埋的风险。考虑到以上特点,泰山站二期工程采用定制集装箱模块组合形式,将供配电系统、融雪系统、新风加热采暖系统、污水处理系统等,整合在集装箱模块内,实现快速安装,缩短南极现场施工周期。同时,创造性地采用雪下建筑的形式,变被动为主动,有效解决南极建筑被风雪掩埋的难题。

进入雪下,首先展现在记者眼前的,是一条长长的管廊,即走管线的廊道。管廊两边是一个个设备间——污水处理室、融雪室、发电机房,等等。

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防水保温效果如何?

“这里盛行暴风雪,一次暴风雪就可以埋掉挖好的基坑,因此我们趁着刚来时的好天气,让所有队员都参与了主体建筑下部基坑的开挖,其他部分使用扬雪机,挖出了一个面积约300平方米、深5米的基坑,为二期工程的完成开了个好头。”第35次南极科考泰山队队长、参与过泰山站一期工程建设的姚旭说。

安装中的泰山站雪下建筑(2019年1月5日摄)。

中国第35次南极科考队队员、泰山站二期工程现场经理周灵说,由中国宝武集团总承包并设计、中冶集团负责施工的泰山站雪下建筑,利用雪下恒温特点,可减少南极极昼、极夜温差变化对建筑内部温度的影响。同时,雪下建筑采用定制集装箱模块拼装和双层密封防水方式,有效解决极寒环境中雪下建筑的保温及防水密封。经测试,泰山站雪下建筑室内外温差达80摄氏度以上,雪下建筑的集装箱拼缝没有出现渗漏现象,集装箱外也没有出现融雪现象。

接下来,便是建筑安装和内部柴油发电机组、融雪水箱、电气、采暖、消防、污水处理等雪下设备的安装,以及风力发电和太阳能发电系统的安装调试。

3月8日下午,雪龙”号极地考察船载着中国第35次南极科学考察队队员从南海穿越巴士海峡,继续行进在返回上海的途中。

生活用水如何解决?

泰山站二期工程原定45天完成,后由于计划变更,泰山队全体队员克服时间紧、任务重、天气恶劣等困难,经过38天奋战完成二期工程建设任务。

本次南极科考的一项重要成果,是泰山站二期工程建设顺利完成,在深雪之下组装建筑,安装发电、新能源、污水处理、融雪、远程无人值守供电等系统。作为我国首个南极雪下工程,泰山站雪下建筑进行了多项创新。

南极内陆冰雪覆盖,没有液态淡水,生活用水全靠融雪化水解决。雪下工程完成后,融雪水箱给水系统和污水处理系统运行,可集中解决20个科考队员的生活用水。所有用雪由考察队员就地取雪装入融雪水箱,通过化雪设备将雪化成水,再将融水输送至主楼的储水箱。对于生活污水,有专门的污水处理系统进行处理,回用率达80%以上。对没有循环利用价值的污水,则集中存放在专门的污水收集池内,科考队撤离前通过排污泵排到收集装置中,再运送到中山站进行集中处理。

必德电竞,泰山队副队长王哲超说,从1月10日开始,天气突然变得恶劣起来,尤其是一场持续8天的暴风雪大幅增加了施工难度。工程建设能够顺利完成,是因为事先对各主要时间节点进行了周密部署,并将时间表贴在生活舱,时刻提醒和鞭策每一名队员,从而打了一场有准备的攻坚战。

新华社发(中国第35次南极科考队供图)

供电情况如何?

走出雪下建筑回到雪面,两排太阳能板和两个高高的风力发电机跃入眼帘,它们可为泰山站主体建筑提供清洁能源。

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泰山站的供电系统令人眼前一亮,采用的是风能—太阳能—柴油发电机—储能电池互补的智能微电网供电系统,柴油发电和新能源系统并网运行,柴油发电机可根据新能源供电量自动调整发电量,从而有效地节约燃油消耗。

“二期建设的完成,是按照考察队安全生产要求,科学组织、精心安排工作细节的结果,也是所有队员齐心协力奋战的结果。自此,泰山站设施的自动化与高科技应用水平提高了,建筑也更加节能环保,可满足20人度夏考察、生活需要。”姚旭说。

泰山站的太阳能板和风力发电机为主体建筑提供清洁能源(2019年2月2日摄)。 新华社记者 刘诗平 摄

无人在场怎么办?

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本次建设中,由东南大学研发的无人值守能源试验系统进行了全方位的功能测试。无人值守情况下,能通过铱星通信实现对本系统的远程监控及遥控操作。同时,无人值守能源试验系统还具备快速安装及运输方便的特点。目前,测试已完成全部数据收集,为第二阶段正式投入运行打下了良好基础。

泰山队队长姚旭和副队长王哲超启动泰山站雪下设施与主建筑供电系统(2019年2月2日摄)。 新华社记者 刘诗平 摄

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泰山队队员进行泰山站雪下建筑安装(2019年1月1日摄)。新华社发(中国第35次南极科考队供图) " />

泰山队队员进行泰山站雪下建筑安装(2019年1月1日摄)。新华社发(中国第35次南极科考队供图)

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