西北京航空宇航大学空公司隆重举行八十周年厂

作者: 必德电竞  发布:2019-11-14

近日,一航西航隆重举行西航集团公司、中国航空技术进出口总公司向加拿大普惠发动机公司交付第1000个PT6涡轮盘仪式,标志着西航与加拿大普惠发动机公司合作领域的进一步扩大,也标志着三方合作步入一个新的阶段。

彩旗飘扬,礼炮阵阵;宾朋贵客聚西航,共同祝贺西航50岁生日。8月1日10时,西航成立五十周年庆典大会在科教文中心隆重举行。上级领导、部队首长、一航西航老领导和劳模代表、国外合作企业代表、兄弟单位代表及公司副总师以上领导、驻厂军代表领导、部分干部职工、部分驻厂军代表参加了庆典大会。

Discussing the High Speed Development of Foreign Trade Subcontract in XAC 西安航空发动机有限公司杨可民西安航空发动机有限公司作为中国大型航空发动机研制生产基地企业,先后与许多世界著名航空发动机制造商建立了长期、稳定的商务关系。特别是近年来,公司航空零部件转包生产步子越迈越大,路子越走越宽,年创汇额由1981年的12.7万美元增加到2003年的3100多万美元,增长了近250倍,转包生产年出口创汇额连续多年位居中国航空工业企业首位,并呈现出广阔的发展前景。西航集团公司外贸转包生产之所以能保持20年持续高速发展,不断做大做强,关键在于它认真做好了以下几方面的工作。一、发挥核心专长,立足高起点发展20世纪80年代初期,西航集团公司军品一度几乎下降为零,跌入"谷底"。那时公司上下都在搞民品开发,不管什么活都干,不管什么订单都接,至于产品是否对路,价格是否合理概不计较,只要有活干就行,结果可想而知。为改变这种状况,公司认真分析和研究了国内外大企业的发展战略与实践,逐渐认识到,必须立足高起点,积极开发与航空产品工艺相近、技术相似的高附加值、高科技产品。在随后的10多年中,公司先后承接了美国通用电气公司、美国普惠公司、美国霍尼韦尔公司、英国罗-罗公司、普惠加拿大公司、法国斯奈克玛公司和德国MTU公司等世界著名航空发动机原制造商和其一级供应商的航空零部件转包生产任务,并与之建立了长期、稳定的合作关系。多年来,西航集团公司通过自身坚持不懈的努力,赢得了客户的普遍赞誉和认同。西航集团公司现生产的外贸转包产品主要有航空发动机涡轮盘、压气机盘、封严圈、隔圈、冷却环、高压涡轮轴、叶片、机匣和中、小钢件等。这些零件主要装配在国外先进的航空发动机上,如CFM56、CF34、CF6、V2500、TRENT、TAY、RB211、PW4000、JT8D、JT9D、PT6、PW300、PW500等。某些零件属于发动机的关键件,工艺复杂,加工难度大,材料和技术条件要求高,基本代表了当代航空发动机制造技术水平。西航集团公司已成为世界上为数不多的盘环类零件重要供应商之一。二、按国际规则办事,真正视客户为上帝要参与国际市场竞争,就得按国际通行的转包生产游戏规则办事。早在1981年,西航集团公司就开始给普惠加拿大公司加工中、小钢件。由于小涡扇发动机零件小、件号多、批量小、难加工、创汇附加值低,干部职工生产积极性普遍不高,一度使产品交付处于非常被动的局面,客户意见很大,直接影响到承接新订单。吃一堑,长一智,西航干部职工渐渐认识到,既然接了人家的订单,就得老老实实按客户的要求干,这是国际通行规则,没有任何商量余地。从此,公司员工提高了认识,也赢得了客户。近几年,普惠加拿大公司的项目交付额每年已超过300万美元。1986年以前,公司外贸转包生产创汇始终徘徊在50万~60万美元,原因主要是产品质量不符合客户要求,合格率只有60%,废品率高达15%,每年创汇额中的很大一部分都用于补偿外商的毛料费,严重阻碍了外贸转包生产的发展。从1987年开始,公司下决心对外贸转包产品进行严格的质量整顿,强化制造过程的质量控制,学习并实施普惠加拿大公司的TPC质量控制办法,使产品质量合格率提高到90%以上,废品率降低到3%以下,结束了每年赔偿外商毛料费的历史。产品质量的稳定提高还进一步确保了交付进度,赢得了外商的称赞。近年来,在外贸转包生产过程中,西航集团公司充分引进、吸收、借鉴国外先进的管理技术,陆续学习和实施了SPC、ACE、6σ等先进的管理方法,建立了与国际接轨的质量管理体系,健全了质量工作程序,充实了必需的资源和基础设施,使产品质量逐年提高,产品合格率已从20世纪80年代后期的90%提高到目前的96%以上。同时,公司还培养了一支能够独立行使质量职权的质量队伍。现在,主要客户都在西航集团公司设立了外商发货授权代表,经过授权代表验收,转包产品即可直接发到用户装配现场进行装配。三、提升核心竞争力在做大做强转包生产过程中,西航也面临过许多问题,西航外贸转包发展很长一段时间一直被"先养鸡还是先生蛋"这个问题困扰着。自20世纪80年末以来,世界几大发动机原制造商都对西航集团公司提出了投资专业化生产线、扩大生产能力的要求,但由于缺乏风险投资的勇气,公司始终未敢有大的动作。经过长期的思索,西航逐渐悟出了资本 技术=核心竞争力的道理。为进一步扩大外贸转包生产能力,公司在资金十分紧张的情况下,通过多种渠道筹集资金,从1989年开始,先后进行了6次不同规模的技术改造,总投资达到30470万元。特别是在"九五"期间新建厂房8897m2,改建厂房2000m2,并组建了盘环加工厂外贸专业生产线,新增设备60余台套,其中引进设备占60%以上。一流的设备、一流的生产环境,为发展转包生产构筑了坚实可靠的技术及装备平台,转包产品质量和履约率得到了显著提高。现在,仅西航集团公司一个盘环加工厂每年的产值就达到2000多万美元。在专业生产单元内,公司同高等院校及科研院所合作,建立了一个实用、可靠、先进、经济的计算机辅助制造系统,加工生产线满足了CAD/CAPP/CIMS的集成共享,新件号试制周期缩短到4~8周。同时,通过外贸专业生产线的建立,还进一步培养和造就了一批适应市场快速反应的高素质复合型人才,为公司发展外贸转包生产构筑了坚实的人力资源平台。一条条现代化生产线的建成与投产,以及新管理办法的实施,不仅使西航集团公司成为许多国际大型航空发动机制造商长期和稳定的零部件供应商,而且还使公司的外贸转包生产步入了发展的"快车道"。四、抓住机遇,迎接挑战据统计,全球航空发动机市场每年有近500亿美元的市场需求,全球燃气轮机市场也有约500亿美元的市场份额,其中,很大一部分是转包生产市场份额,而中国航空零部件转包生产去年仅1.3亿美元,可谓九牛一毛,足见中国航空工业进入国际市场空间之大,这是发展机遇。另一方面,近几年世界几大航空工业巨头,纷纷启动新型供应商发展战略,比如,有的公司采取"核心供应商"模式,缩减供应商数量,降低全球采购成本;有的公司要求供应商快速反应,实行40天交付发动机计划;很多客户还提出了共同开发、风险共担、利益共享的"风险供应商"合作模式等等,所有这些,都是中国航空工业发展转包生产面临的新挑战。面对航空发动机转包生产新的机遇和挑战,西航集团公司已专门进行了研究,提出了加大产品结构调整力度,把已有产品做专做精,在做强的基础上做大,不断拓宽外贸领域,降低运作风险,实施"走出去"战略等一系列"十五"外贸转包发展战略,为抓住机遇,迎接挑战做好充分准备。

公司总经理蔡毅、党委书记杨锐、副总经理闫国志、副总工程师叔伟,加普惠国际制造运营总监保罗•达尔•辛、普惠中国区董事总经理谢丽平、加普惠国际制造运营亚洲区商务单元经理尼古拉•阿祖罗、加普惠国际制造运营质量经理乔治•法布里齐奥、中国航空技术进出口总公司转包部副总经理田姗等参加了交付仪式。

必德电竞,庆典大会在《国歌》声中拉开了帷幕,西航党委书记杨锐主持了庆典大会。他向出席大会的领导和来宾表示欢迎和感谢,向公司干部职工和离退休的老领导、老同志致以节日的祝贺。他说,50载春秋更迭、沧桑巨变,50年壮歌流韵、长风破浪,西航一路风雨兼程,从小到大,从弱到强,为祖国国防建设、为国民经济发展做出了卓越的贡献!几代西航人薪火相传,把毕生心血、智慧与汗水都倾注在西航这片热土上。今天,满怀胜利的喜悦与荣光,西航迎来了五十华诞,我们由衷地为西航的昨天赞叹,为西航的今天喝彩,为西航的明天祝福。西航的发展离不开党中央、国务院、中央军委的高度重视、关心和支持,离不开上级领导、部队首长、各级政府、合作伙伴的关心、帮助和支持,离不开西航干部职工队伍。他表示,公司将以百倍的努力和忠诚,牢记富国强军的使命,不负国家与人民的重托,以振兴航空动力为己任,把西航50年的光荣,作为新征程的号角,万众一心,壮志凌云,为实现中国航空动力事业的新辉煌,为实现西航的使命而努力奋斗。

交付仪式上,蔡毅、保罗•达尔•辛、谢丽平、田姗共同为交付的第1000个涡轮盘揭幕。杨锐代表公司接受了加普惠国际制造运营总监保罗•达尔•辛赠送的纪念牌。闫国志代表公司向普惠上海办公室采购和供应链总监毕慧英提交了产品合格证书。

西航董事长、总经理蔡毅在庆典大会上作主题报告,他首先代表公司向各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎,向多年来关心支持西航发展的各界朋友致以衷心的感谢,向五十年来时刻关心支持西航,与西航血脉相融的亲人解放军致以最诚挚的祝贺和崇高的敬意。他说,今天的西航,从小到大、由弱到强,已成为中国大中型航空发动机研制生产的重要基地。今天的西航,技术领先,体系完整,已成为行业技术与创新的引领者。今天的西航,诚信立业,走向世界,已成为行业外贸转包的排头兵。今天的西航,立足航空,寓军于民,已成为相关多元发展的现代大型企业集团。今天的西航,关爱员工,热心公益,已树起富有高度社会责任感的良好形象。今天的西航,放眼未来,创新求变,已初步构建了核心竞争力和融资平台,迈上了新的发展道路。总结五十年的发展历程,几代西航人励精图治、发奋图强,以永不言败的精神历经了创业时期的建设和试制难关,度过了军品任务跌入谷底、“找米下锅”的生存险关,攻克了重点型号研制的道道难关。

闫国志、普惠中国区董事总经理谢丽平和中国航空技术进出口总公司转包部副总经理田姗分别在仪式上发表了热情洋溢的致辞。闫国志在致辞中回顾了西航和加普惠公司自1981年以来的合作历程后表示:西航将继续坚持以用户为关注焦点,以产品质量和交付为中心,继续扩大相关技术、设备和人力资源的投入。他相信三方的合作领域会越来越广阔,业务会更具规模,合作一定会取得更大的成功。

蔡毅总结西航五十年的发展历程时,衷心感谢党中央、国务院、中央军委五十年来对西航无微不至的亲切关怀和巨大鼓舞!感谢各级政府、中国人民解放军、上级机关、国内外客户、兄弟单位和各界朋友对西航的鼎力支持和长期合作!感谢各位老领导、老同志、老朋友以及全体员工和家属对西航的默默关怀和无私奉献!还特别向没能够分享今天喜悦与荣光的西航创业者和建设者,致以最崇高的敬意!

交付仪式由公司副总工程师叔伟主持。

蔡毅指出,五十年来,我们洒下了创业的汗水、品尝了跋涉的艰辛,收获了发展的硕果,更得到了宝贵的启示。历史告诉我们:只有坚持航空为本,动力先行,才能肩负起党和国家赋予我们的神圣使命。只有坚持思想引领,改革创新,才能不断为西航的科学发展注入新的活力。只有坚持以人为本,和谐惠民,才能激发员工动力,永葆西航生机。只有坚持党的领导,充分发挥党组织的政治核心作用,才能保证我们的事业不断取得新的胜利。而要实现西航的使命与梦想,我们必须坚持以科学发展为立足点,全面开创企业发展的新局面。必须坚持以改革创新为着力点,全面激发企业运营的新活力。必须坚持以和谐惠民为落脚点,全面塑造企业文明的新形象。

蔡毅表示,站在新的起跑线上,我们将继承和发扬老一辈西航人的光荣传统,牢记富国强军的神圣使命,以坚定的信念、百倍的努力,肩负起振兴航空动力的历史重任,用优异的业绩回报党和政府、回报客户、回报社会、回报股东、回报员工。我们相信,有上级领导的亲切关怀,有部队首长和同志们的倾力支持,有各界朋友的关心帮助,有全体西航员工的团结拼搏,我们一定能够实现西航的使命与梦想,一定能够为中华民族的崛起和航空工业的振兴,贡献更大的力量。

国家工业和信息化部、国防科技工业局系统四司司长王欣,总装备部军兵种部航空局副局长杨有新,空军装备部科订部处长汪火光,海军装备部航订部总工程师范树海,西安市委常委、常务副市长董军,外方代表、罗罗公司亚太区供应链执行副总裁王坤灵先后在庆典大会上宣读了贺信、致辞。充分肯定了公司成立五十年来为国防建设、航空工业发展和地方经济建设做出的贡献,向公司广大干部职工及其家属、驻厂军代表、离退休干部职工致以崇高的敬意,衷心祝愿西航公司在中国一航的正确领导下,为国防现代化建设做出更大的贡献,为航空工业的发展创造出新的辉煌。

陕西省副省长洪峰代表中共陕西省委、陕西省人民政府向西航人五十华诞表示热烈的祝贺,向50年如一日为国家航空工业和陕西省经济发展而不懈努力的西航全体干部职工表示亲切的慰问和崇高的敬意。他说,西航作为中国大型航空发动机研制生产基地,自创建以来,为我国航空、航海、航天、核工业等行业领域发展做出特殊的贡献。几代西航人的心血和汗水为我国国防工业和陕西地方经济发展做出了卓越的贡献。陕西省委、省人民政府殷切期望,西航能够继续以“航空报国”为己任,为把陕西建设成为在国际上具有强劲竞争力和影响力的、国内重要的航空装备制造业基地而努力奋斗,实现陕西由航空大省向航空强省的战略转变,促进陕西经济又好又快地发展。

中国一航副总经理李玉海在大会上致辞,他代表中国航空工业第一集团党组,向西航五十华诞致以衷心的祝贺,向长期以来一直关心和支持西航发展的各位领导、嘉宾和朋友们表示最衷心的感谢,并向西航全体干部职工及家属致以亲切的慰问和诚挚的祝福。他说,五十年的发展,西航已经成为我国大型航空发动机研制生产骨干企业,勇攀秦岭、太行、昆仑等航空动力高峰,为推动我国航空动力事业发展做出了卓越的贡献。五十年的发展,西航昂首走向世界,确立了中国航空发动机零部件外贸转包生产龙头地位,连续多年外贸转包生产创汇额稳居国内同行业之首。五十年的发展,西航立足航空主业,形成了高技术、高附加值的民品产业群,第三产业发展迅猛,成为行业三产发展的排头兵。他希望公司全体干部职工能够再接再厉,继续发扬航空人“艰苦创业、激情进取”的优良传统,把握难得的历史发展机遇,创新思维,锐意进取,不断提升企业的核心竞争力,努力把西航打造成为世界级的航空动力企业,为我国航空工业的发展再立新功。

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