产品评测Benz的第3个款式电动,二零一玖年终国内

作者: 产品评测  发布:2019-05-22

在早些时候于瑞典进行的一场活动中,梅赛德斯奔驰推出了旗下 EQ 品牌的首款电动车 — EQC 400 4Matic SUV。这款之前已经被曝光多次的新车,用官方的话来说拥有「先锋前卫的电子风外型」。在欧洲的 NEDC 测试标准下,其续航里程可达到 450 公里,车子已确定会从明年开始陆续在全球各地上市。EQC 的前后共设有两台电机,会根据不同的路况来选择对应的模式。在状况相对较好的路面上行驶时,车辆只会调用前面的电机。后置电机更多是为了增加「运动感」,EQC 整体可提供 402 马力和 765Nm 的扭矩,百公里加速成绩约为 4.9 秒。此外,这辆车底部内建了 80kWh 的电池,支持直流电快充,通过 110kW 的电源可在 40 分钟左右的时间内将电量由 10% 充至 90%。

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰周一宣布,旗下EQ纯电动系列的首款车型EQC已经开始在不莱梅工厂生产,新车与奔驰GLC SUV和C极轿车共线生产,即日起官方将开始接受潜在用户预定。价格方面,EQC在德国的起价为71281欧元,该车是目前欧洲市场豪华品牌电动SUV中最便宜的一款。

汽车讯 日前,奔驰正式发布了旗下EQ品牌首款纯电动SUV车型EQC,新车设计大量沿用了Generation EQ概念车的设计元素,车身线条流畅低矮。动力方面,其将由两台150kW的电动马达进行驱动,综合最大功率达300kW,扭矩可达700Nm,NEDC工况续航里程超过450km。据悉,新车将在2019年初在德国投产,并于2019年年底在华投产并上市销售,预计售价在50-60万元左右

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进入 EQC 的内部,你会在内部装饰上看到许多玫瑰金的元素。方向盘后面是横着并排放的两块 10.25 吋屏幕(表面是一整块长条的玻璃),分别是仪表板和显示娱乐内容的地方。另外在车上还能找到奔驰的 MBUX 车载系统,通过其出色的语音控制功能你可以更方便地对车子进行操控。值得一提的是,这套系统内还有专门为 EQ 产品线准备的特性,比如说就近寻找充电桩等等。其它诸如 ECO Assist、Distronic 等驾驶辅助技术,在 EQC 上也都是一应俱全的。目前奔驰官方还没有透露 EQC 的售价,不过按照戴姆勒 AG 主席、奔驰 CEO Dieter Zetsche 的说法,他们接下来将在 EQ 产品线上投资 100 亿欧元,而且在电池生产上的投入也会超过 10 亿。

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梅赛德斯-奔驰EQC

新车亮点

作为对比,奥迪的e-tron在同一市场官方指导价为7.99万欧元,捷豹的I-Pace官方指导价为7.82万欧元,而特斯拉的Model X起价高达8.53万欧元。首批下线的车型将被称作EQC 1886特别版,该版本将增加续航里程,售价为84930欧元。尽管入门版的价格低于其他豪华品牌竞争对手,但官方承诺EQC将提供和其他奔驰SUV相同的驾驶乘坐感受。

1、沿用大量Generation EQ概念车上的设计元素

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2、家族内饰豪华大气

梅赛德斯-奔驰EQC

3、MBUX人机交互系统

据官方信息,EQC搭载两台高性能电机,其综合功率为402马力,同时配备了80kwh锂离子电池组,该电池可以通过7.4千瓦的车载充电器或高达110千瓦的充电站充电,如果选择后者,40分钟就可以将零电量的电池充至80%电量。续航方面,新车入门版本在NEDC综合工况下满电单次可以行使445公里,而高配版本为471公里。

4、NEDC续航450km

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梅赛德斯-奔驰EQC

AMG版车型

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与其它在售奔驰一样,EQC配备了MBUX信息娱乐系统。负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的高管Britta Seeger表示,有了EQC纯电动SUV,奔驰品牌将进入一个零排放的新时代,它是该品牌EQ纯电动汽车家族的首款车型,作为面向未来的子品牌,EQ融合了质量、安全和舒适性等传统奔驰车型的优秀特性。

豪华版车型

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新车外观大量沿用了Generation EQ概念车上的设计元素,整体线条相比传统SUV要更加低矮和流畅。新车采用了封闭式进气格栅,格栅内部采用了镀铬饰条,格栅周边也勾勒了一条更为粗壮的镀铬装饰。贯穿式日行灯带自头灯两侧延伸至前中网饰板上沿,显得很有未来感。

车身尺寸方面,EQC的长宽高为4761/1884/1624mm,轴距2873mm。EQC推出了两个版本的造型,主要是车头前格栅的造型以及轮圈的造型有所区分。

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奔驰EQC格栅下侧还配有U形黑色装饰面板,新车侧面还是有着一丝GLC的影子,新车定位于中型SUV,基于MEA平台而来,在这一平台架构中,电池被放置在地板上,而每一个车桥都会由一台电动机进行驱动,由此构成电动四驱的架构。

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内饰部分, 奔驰EQC采用了最新家族式设计语言,双10.25英寸显示屏全液晶仪表盘和中控屏幕贯穿在一起显得很有科技感,新车的内饰其它设计与现款奔驰家族其它车型均高度相似。不过EQC内饰也有自己独特的细节,例如方形的空调出风口等。新车的液晶仪表盘是个亮点,背景不同色调对应不用的速度,粉红色对应加速,能量回收时对应蓝色。此外,新车将标配奔驰最新版MBUX车机系统。

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动力方面,其将由两台150kW的电动马达进行驱动,综合最大功率达300kW,扭矩可达700Nm,0-100km/h加速时间为5.1秒,NEDC综合续航里程达到450km以上。EOC提供了5种驾驶模式,力矩可以从前轴分配到后轴,前后轴可以切换扭矩。EQC能量回收系统的回收力度分五个级别。驾驶员可以用方向盘上的按钮来控制。

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梅赛德斯-奔驰EQC的电池组由384 个电芯组成,并放置在两个电机的中间。电池组一共有6个模块组成,其中2个模块分别有48个电芯组成,4个模块由72个电芯组成,电池组总容量约为80kWh,电池组重量为650公斤。官方给出的百公里综合电耗为22.2千瓦时/百公里。未来国产EQC将使用宁德时代的电池组。

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奔驰还为EQC配备了专属充电桩,这款新一代壁挂式充电桩最大的充电功率可达22kW,有基础版本的“WallboxHome”和提供多用户、APP控制的“WallboxAdvance”和“WallboxTwin”版本。壁挂式充电桩的充电速度将会达到普通直流桩的三倍,使用110kW的直流充电桩,EQC的电量从10%充到80%仅需40分钟,零下25度时快充可以实现。但零下25度以下时无法快充。

竞争对手:

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宝马iX3概念车

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奥迪e-tron

奔驰EQC的主要竞争对手应该是宝马即将推出的iX3和奥迪即将推出的e-tron,德系三强在新能源领域同时发力会使这个细分市场的竞争变得异常激烈。此前,奔驰已经宣布EQC将在2019年底国产上市,我们也期待不远的将来宝马和奥迪的产品也能尽快来到国内。

编辑点评:

作为奔驰EQ系列品牌的首款车型,EQC对于奔驰的重要性不言而喻,尤其是对于排放法规越发严苛的欧洲和中国市场,纯电动车将是绝对的趋势。EQC在各个方面都几乎达到了现有民用纯电动车型的顶级水平,未来国产后绝对值得期待。


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